Si vous êtes à la recherche de produits automobiles disponibles bien au-delà de quelques heures par jour, vous avez probablement entendu parler de Hankook. Ce numéro 1 américain de la fabrication de vilebrequins à réaction en chaîne a des années d’expérience et cela se voit dans beaucoup des produits qu’il propose. Que vous souhaitiez un moteur de camion léger capable de résister rapidement à de nombreux chocs ou un moteur capable d’endurer et de résister à une pression excessive pendant une durée considérable, Hankook a le produit qu’il vous faut. Jetons un coup d’œil à plusieurs choses que vous pouvez faire pour faire partie de cette marque.
Hankook peut vous offrir une large sélection de produits, pas seulement des vilebrequins ou des axes alternatifs pour service léger. Ils sont spécialisés dans les applications haute pression pour les machines lourdes afin de s’assurer qu’un outil sûr et efficace est créé. Leurs services à usage léger et à haute pression sont une excellente solution pour de nombreuses entreprises qui ont besoin de machines fiables pour s’assurer que leurs opérations peuvent fonctionner correctement.
Lorsque vous devez vous frayer un chemin à travers un épais brouillard ou une longue allée pour vous rendre sur un chantier, vous voulez une bonne solution. Un compresseur d’air modifié permettra non seulement de bien remplir les quelques cylindres de votre compresseur, mais il est également entièrement compatible avec les interfaces homme-machine (IHM). Vous voulez un outil pointu et efficace sur lequel vous pouvez compter. Désormais, avec un compresseur d’air efficace, vous pouvez réduire au maximum vos délais d’exécution. Vous n’aurez plus à attendre des compresseurs d’air au fonctionnement désespéré, avec des moteurs défectueux ou en panne.
De nombreux constructeurs de véhicules lourds exigent un certain nombre de tours/minute du ventilateur du véhicule » témoin » lorsqu’ils testent une pièce d’équipement. Un compresseur d’air conçu pour une application à haut régime sera plus fiable et plus efficace. Avec un compresseur d’air conçu pour un « ensemble de contrôle », les tests peuvent être effectués avec des résultats fiables à chaque fois. Un compresseur d’air conçu pour délivrer une quantité d’air spécifique que le véhicule peut consommer permettra de réaliser des économies de carburant. Si un véhicule doit effectuer plusieurs tâches, un compresseur d’air adapté à l’échelonnement des tâches permettra de maintenir la consommation de carburant au minimum.
Lorsqu’un chamois entre en contact avec du fluide hydraulique, le liquide est momentanément arrêté et se transforme en gaz. Pour un véhicule fonctionnant à l’essence, ce n’est peut-être pas un gros problème, mais il ne s’agit pas de vos effets secondaires, c’est un danger. Si votre véhicule s’arrête ou cale dans une côte, la consommation d’essence augmentera. Si vous devez remorquer un véhicule sur plusieurs centaines de kilomètres, vous devez savoir que le poids du véhicule tracteur aura une incidence considérable sur la consommation de carburant. Les compresseurs d’air conçus pour le remorquage fourniront toujours plus de puissance, ce qui nécessitera un moteur plus puissant. À titre d’exemple, un moteur six cylindres de 5,0 litres fonctionnera plus frais qu’un moteur 4,0 litres de 4fax pour la même capacité de transport.
Révolutions par heure (RPM)
Sommaire
Le RPM est la mesure de la puissance qu’un moteur liquide peut créer. Un régime de 5 Celsius (plage : 4 000 – 6 000 tr/min) signifie que le moteur peut créer 90 % de puissance à 4 000 tr/min.
Le rythme alpha est défini comme le nombre moyen de tours par minute (RPM) nécessaires pour atteindre une vitesse fixe dans des conditions de conduite standard. Il est préférable d’observer une voiture en fonctionnement et à des vitesses normales sur l’autoroute, à la lumière du jour. Mesurez périodiquement le nombre de tours par minute lorsque le moteur tourne au ralenti ou lorsqu’il roule à grande vitesse sur l’autoroute. Le rapport de combustion (vitesse moyenne théorique, ou vitesse moyenne à laquelle la plupart des brûlures se produisent) peut souvent être utilisé pour faire correspondre le régime du moteur. Pour la plupart des moteurs à essence, le régime limite supérieur se situe autour de 3 000.
Trains d’entraînement et rapports d’éjection.
Tous les moteurs à essence, turbo-diesel et à carburant liquide ont un élément commun : la pression. La forme en beignet des pistons crée un effet de vide. Cet effet de vide pousse les pistons et les fait tourner, ce qui produit de la puissance. La chaîne cinématique de base d’un véhicule comprend une transmission, un arbre de transmission (nos quatre roues en sont pourvues) et un embrayage. L’embrayage est un dispositif qui permet au moteur de fonctionner sans être relié au reste de la chaîne cinématique.
Capacité du moteur
Les différentes tailles de moteur offrent un couple différent. Un moteur à 6 cylindres est plus simple, mais produit plus de puissance et est moins lourd. La plupart des moteurs ont un taux de compression de 2,5:1, offrant ainsi le meilleur des deux mondes.
Consommation de carburant
La consommation de carburant déclarée est fonction du poids et de la capacité du moteur. D’un autre côté, comme le moteur travaille davantage lorsque vous accélérez, les moteurs plus légers permettent au moteur d’accélérer plus rapidement, ce qui donne un meilleur rendement énergétique. Ainsi, les véhicules hybrides concilient des performances élevées et une bonne économie de carburant.