Q : Existe-t-il différents types d’assurance automobile à prix réduit ?
R : Quels sont les différents types d’assurance auto à prix réduit ? Quels sont les types disponibles et que devez-vous rechercher ? Jetez un coup d’oeil ci-dessous.
Assurance auto standard à prix réduit, Ce type d’assurance auto à prix réduit est disponible auprès de toutes les grandes compagnies d’assurance. Elle peut être sous forme de paiements mensuels, bimensuels ou annuels. Il s’agit d’une couverture standard contre les collisions et les accidents avec l’ajout de la responsabilité civile, de l’automobiliste non assuré et du remboursement des frais de location. Voici quelques-uns des rabais offerts par de nombreuses compagnies d’assurance nationales :
*Remise pour la possession d’une voiture à profil bas*Remise pour le fait d’être un bon conducteur*Remise pour l’augmentation de la franchise
Assurance voiture d’occasion, C’est votre assurance voiture d’occasion. Elle est identique à l’assurance automobile standard, à l’exception du fait que vous traiterez votre demande d’indemnisation par téléphone et non par Internet.
L’assurance auto du Delaware, le Delaware n’est qu’un des états qui offre une couverture pour les dommages matériels, mais pas pour les dommages physiques. Les lois de l’État du Delaware exigent que vous ayez une couverture pour les éléments suivants :
*La limite de 15 000 € de responsabilité pour les blessures corporelles en cas d’accident*La limite de 30 000 € de responsabilité pour les blessures corporelles pour deux personnes ou plus en cas d’accident*La limite de 5 000 € de responsabilité pour les dommages matériels
Toutefois, il est toujours nécessaire de satisfaire aux exigences de l’autre État.
Des études nationales montrent que les conducteurs qui souscrivent une assurance supérieure à celle exigée par l’État sont plus susceptibles d’être gravement blessés lors d’un accident de voiture. En 2006, par exemple, les détenteurs de CDL ont été impliqués dans un pourcentage plus élevé d’accidents de voiture aux États-Unis. Le CDL estime qu’il y a eu cette année-là 6 écolos cartographiant plus de 36 000 adresses uniques aux États-Unis. Une étude de 2005 a montré que les propriétaires de CDL avaient deux fois plus de risques d’avoir un décès lié à un accident de voiture que les autres conducteurs. De nombreuses études associent les CDL à un risque plus élevé d’accidents de voiture.
En 2004, la compagnie d’assurance automobile Direct Line a mené la première étude visant à comparer les effets de la réglementation des États sur les limites de responsabilité de l’assurance automobile. Ils ont constaté que dans les États qui exigent des limites de responsabilité plus élevées, le taux de poursuites judiciaires est plus élevé. « Le nombre croissant de recours collectifs, associé à l’augmentation spectaculaire du nombre de cabinets d’avocats proposant des polices d’assurance RCP au cours de la dernière décennie, a compliqué les choses pour les assurés, les producteurs et les consommateurs », indique la synthèse de l’étude. « Même si de nombreux États ont pris des mesures pour résoudre les problèmes liés aux lois sur la responsabilité sans faute, les tendances récentes montrent que cela sert de mécanisme de rétroaction pour les litiges. »
D’un autre côté, depuis le milieu des années 1990, lorsque la réglementation de l’assurance sans faute a vu le jour sous la forme d’une loi sur l’assurance sans faute, on assiste à une accumulation constante de recherches qui continuent à ne montrer aucune corrélation entre les propriétés des conducteurs et leurs comportements. Par exemple, les États qui ont adopté des lois sur l’assurance sans égard à la responsabilité ont constaté une augmentation du nombre de Chilling (émission d’un avertissement public), d’accusations liées à la conduite en état d’ivresse, d’avertissements pour conduite imprudente et d’autres violations des règles. Nationwide Insurance Rate note également que « depuis le milieu des années 1990, le pourcentage de temps que les États consacrent à la réglementation de l’assurance sans égard à la responsabilité est passé de 1,1 à 1,0. » Cela signifie qu’à mesure que les États du pays continuent d’adopter des lois sans responsabilité, ils auront moins de temps pour modifier leurs tarifs afin de suivre l’augmentation du coût de l’assurance automobile.
Dans le passé, les transporteurs ont dû contrôler les taux annuels et ce n’est que récemment que le gouvernement fédéral les a autorisés à les augmenter. De ce fait, la concurrence pour les transporteurs n’a jamais été aussi féroce, et les tarifs sont en baisse depuis la fin de la Grande Récession. C’est ce que prouve le récent rapport du ministère du travail. Comme indiqué précédemment, depuis le début de la récession, les demandes d’indemnisation du chômage ont diminué, et des États comme la Californie et la Pennsylvanie ont vu leur taux de chômage baisser.
Il s’agit là d’une très bonne nouvelle pour les consommateurs, en particulier dans les États dont l’économie se redresse. « Malheureusement, pour de nombreux conducteurs américains, essayer de payer leurs primes d’assurance automobile est devenu un véritable casse-tête, même mineur. C’est particulièrement troublant en période de crise financière », indique le rapport. « Payer quelques dollars supplémentaires par mois pour améliorer votre crédit semble être une bonne idée jusqu’à ce que vous réalisiez que vous pouvez économiser des centaines de dollars par an. » Le rapport poursuit en disant que « pour la plupart des gens, changer de compagnie d’assurance automobile semble être une bonne idée, mais ils doivent savoir à l’avance si une prime leur sera facturée pour ce faire. »
Il est bon de savoir que les compagnies d’assurance ne basent pas toujours leurs tarifs sur le montant de vos revenus. Parfois, votre taux peut être affecté par l’endroit où vous vivez, ce qui, bien sûr, affecte votre taux d’assurance automobile.